Вполне логично, что если «сердце — пламенный мотор», то топливная аппаратура — желудочно-кишечный тракт. Заливаем в бак бензинчик, система его переваривает и даёт энергию для движения автомобиля.

Топливная система в деталях — разбор полётов.

Если подожжёте в банке уголёк и подсоедините к ней всякие проводочки — машина не поедет. Топливная система весьма хитромордая конструкция, и заменить её не так просто как кажется. А состоит она из следующих деталей:

• Топливный бак. Собственно сам животик из металла или пластика, бережно хранящий запасы топлива. Обычно находится под багажником, но порой, производители прячут его в самые потаённые местечки. Видимо веселья ради. В среднем, топливный бак вмещает в себя горючее, которого хватит на 500 километров;
• Топливный насос. Он не даёт топливу грустить без дела, и гонит его из бака в движок. Кстати, если вы любите экономить на бензине, то замена насоса вам потребуется гораздо раньше, чем добропорядочным гражданам. Главное не забывайте, что замена бензонасоса должна проводиться с чрезвычайной аккуратностью — бензин в баке взрывоопасен;
• Датчик уровня топлива. Эдакий индикатор «голода», который денно и нощно бдит за количеством горючего в баке. Как только топливо оказывается почти на нуле, датчик топлива сообщит вам об этом;
• Топливный фильтр.А эта деталь «почки» автомобиля. Фильтр очищает топливо от грязи, ржавчины и механических примесей. Замена топливного фильтра происходить регулярно, поскольку это чревато ухудшением тяги автомобиля, либо засорением системы впрыска;
• Воздушный фильтр. Не поверите, но это волоски в носу! У них одинаковая функция — первичная очистка поступающего воздуха, жизненно необходимого для образования воздушно-топливной смеси;
• Топливопровод. Пищевод, отвечающий за циркуляцию горючего в системе;
• Ну и наконец-то — система впрыска. Образовывает топливно-воздушную мешанину, впрыскивая горючее.

И в результате, все эти компоненты слаженно подготавливают и транспортируют топливо в камеру сгорания, для его дальнейшего воспламенения.